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全国首座“垂直骑跨式”高铁站——上饶站的行车密度竟这般繁忙！其停靠车次数在全省位列第二；作为合福、沪昆的十字枢纽站，不到两分钟就有一趟列车进出！上饶站的骑跨式构造，到底是怎样的呢？上饶站的骑跨式构造独具特色。这种构造就像是一个交通枢纽的立体拼图，合福高铁线与沪昆高铁线以一种独特的方式在这里交汇。
从上空俯瞰，上饶站像是一个巨大的钢铁巨人张开双臂，将两条高铁线稳稳地“拥抱”在怀。合福高铁线如同巨人的一只手臂，沪昆高铁线则是另一只手臂，它们在垂直方向上骑跨交错，却又互不干扰。列车可以在各自的轨道上有条不紊地行驶，就像两条并行不悖的河流，共同汇聚于上饶站这个“大湖泊”。
这种构造极大地提高了车站的运输效率。因为不到两分钟就有一趟列车进出，骑跨式构造为列车的调度提供了更多的可能性。它避免了普通车站平面布局可能带来的线路交叉混乱，使得众多列车能够高效地进出站，从而能够承接如此繁忙的行车密度。
而且，上饶站的这种骑跨式构造在全国高铁站中为首座。它不仅仅是一种建筑结构上的创新，更是上饶在高铁时代发展的新名片。吸引了许多铁路爱好者和游客前来观看，他们惊叹于人类工程的伟大创造力，也为上饶站能够见证中国高铁建设的快速发展而感到欣慰。上饶站也因为这种独特的构造，在全省的高铁网络中占据着极为重要的地位并不断散发着独特的魅力。
