顺其自然7742026342699
上饶高铁巨大失误。十字交叉，这是上饶高铁的败笔。上饶设置合福高铁应该设立上饶南站直接南下，而不是十字交叉直接南下。导致衢州可能因衢南高铁成功上位。成为浙江版“深圳”和米字型高铁枢纽并大发展。
其实合福高铁最大的问题就是上饶站十字交叉。因为十字交叉，导致沪昆高铁到合福高铁转向时间长，非常缓慢。效率低下。这给了衢州机会，给自己衢州送大礼。衢州才规划了衢南高铁，即杭衢高铁的江山站经江山南、浦城、南平（建行）。如果设立上饶南站，直接南下。上饶高铁枢纽就不会这个样子了。
最终衢州成功晋升米字型高铁枢纽，全国高铁枢纽王。甚至衢州可能因衢南高铁（沪广高铁）成为浙江版“深圳”。上饶因为合福高铁的十字交叉陷入困境。如果设立上饶南站，不要十字交叉，就不会这样了。
想想，如果合福高铁不选择十字交叉，而是直接在上饶南部设立上饶南站。那么衢南高铁还有机会吗？衢州还有机会吗？而十字交叉转向时间慢，非常麻烦和费力。没有新设上饶南站而是直接在上饶站十字交叉，高铁转向效率低下速度慢，已经是上饶高铁规划严重失误。才给了衢州衢南高铁的机会。上饶全面失败，上饶高铁建设规划陷入困境。给衢州衢南高铁送上大礼。形成沪广高铁大通道。衢州可能因此（衢南高铁）跃升浙江版“深圳”。可能成功晋级。而上饶十字交叉全面失败是巨大败笔。
所以当初合福高铁如果放弃十字交叉而是设置上饶南站直接南下，恐怕上饶不是这个样子了。会更好。
怎么看这个问题呢？#江西故事# #江西# #江西省# #上饶# #上饶# #上饶市# #江西# #高铁# #高铁规划# #火车站# #高铁站# #铁路# #铁路规划# #上饶站# #城市# #城市规划# #城市建设# #建设# #东部# #华东# #经济# #规划# #建设# #建议#
